Karosserie

Zweifellos der umfangreichste und schwierigste Teil, speziell bei selbsttragenden Karosserien. Beim Interieur gilt: Sitze, Sitzbänke, Teppiche, Türverkleidungen - alles muss raus! Falls möglich, am besten auch das Armaturenbrett. Dann die werksseitigen Ablauflöcher im Bodenblech öffnen, die meist von Unterbodenschutz und Dämmmatten verdeckt sind. Nun alle Hohlräume so lange spülen, bis nur noch klares Wasser austritt. Bleibt nach dem Abtrocknen ein feiner Sedimentschleier zurück, lässt er sich mit einem feuchten Lappen aufnehmen - und in Hohlräumen einfach ignorieren.

Die Karosserie danach in der Sonne trocknen lassen oder Hohlräume mit Druckluft ausblasen und speziell Falze und Stöße mit Fluid Film behandeln, das in die Blechlagen einsickert und Wasser verdrängt. Nicht in der Nähe von Dichtungen benutzen, da Fluid Film Gummi angreift.

Auch Scheinwerfer, Rücklichter und sonstige Anbauteile möglichst demontieren und sie selbst sowie die blechseitigen Einfassungen mit klarem Wasser reinigen.

Zum Schluss Tür- und Haubenschlösser mit WD40 oder Caramba fluten und die Fensterheber mit Kriechöl behandeln.

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