Zweizylindermotoren mit einem Hubzapfenversatz von 180 Grad. Bei einem gegenläufigen Reihenmotor erreichen die Kolben und Pleuel abwechselnd den oberen Totpunkt. Das bedeutet zwar einen besseren Massenausgleich als beim Gleichläufer, führt aber (nur bei Viertaktern) zu einem sehr ungleichmäßigen Motorlauf, weil sich je zwei Arbeitstakte und zwei Leertakte ablösen.
