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Während die meisten Nachbarhäuser in den letzten Jahren umfangreich renoviert wurden, blieb beim Autohaus die grüne verblichene Fassade erhalten

1934 eröffnete Otto Hausmann das Autohaus in der Theresienstraße 27

Anfang der Fünfziger war die Fassade bereits schon modernisiert, größere Fenster folgten ein paar Jahre später…

Mitte der Fünfziger: Hier ist die Fassade bereits so, wie sie heute noch zu sehen ist. Die Leuchtreklame ist verschwunden…

… aber ihre Spuren sind noch heute gut sichtbar

An den hölzernen Fensterrahmen lässt sich erahnen, wie lange hier kein Handwerker mehr Hand angelegt hat

Ordnung muss sein: Auch wenn niemand das Gebäude die letzten Jahrzehnte genutzt hat, hatten die Besitzer immer ein Auge darauf

Wie lange wohl vor der

Sobald die massive Eingangstür hinter einem zugefallen ist, setzt die Zeitreise ein…

Laut Otto Hausmanns eigener Aussage eröffnete er das Autohaus 1934, diese Leuchte im Eingangsbereich ist deshalb ein Rätsel

Direkt neben dem Eingangstor befindet sich das Werkstattbüro. Vom Dornröschenschlaf ist nicht mehr viel geblieben: hier herrscht bereits Chaos

Wer sich davon nicht abschrecken und stattdessen seinen Blick schweifen lässt, dem erzählt das Haus mit seinen Artefakten viele Geschichten

In der Ecke steht die Kommunikationszentrale: Wählscheiben-Telefon und Schreibmaschine. Nicht im Bild: die Gegensprechanlage auf dem Schrank

Otto Hausmann war ein sehr erfolgreicher Geschäftsmann und nach eigenen Angaben zeitweise der größte Ford-Händler Niederbayerns

Langsam zerfällt die Zeitkapsel, doch mit jedem Teil das zum Vorschein kommt, erzählt sie eine neue Geschichte

Traum-Werkstatt im Erdgeschoss: Sie wurde ab Anfang der Fünfziger nur noch als Schauraum genutzt, am Stadtrand gab es eine große Werkstatt

Die Anfänge: Dieses Foto entstand in den dreißiger Jahren. Die Hebebühne, die gleichzeitig als Lift Autos in den ersten Stock beförderte, steht schon

Alles neu: In den Fünfzigern dient die Werkstatt nur noch für kleinere Servicearbeiten und als Schauraum

Was früher wohl in den Vitrinen stand? Heute beherbergen sie hunderte von alten Prospekten

Hinter der Grube für den damals üblichen Schmierdienst geht es in einen finsteren alten Weinkeller in dem tonnenweise Vorkriegsteile lagern

Seit wann wohl dieser Motor auf der Werkbank steht? Das dazugehörige Auto dürfte schon lange eingeschmolzen sein…

Alles wirkt so, als sei gerade erst Feierabend gewesen. Eine gespenstische und zugleich faszinierende Aura umgibt einen

Massiv: Mit diesem Flaschenzug wurden früher schwere Motoren und Getriebe auf die Werkbank gehievt

In den Dreißigern war der Kran schon montiert, das große Sprossenfenster wich in den Fünfzigern moderneren Glasbausteinen

Mantel des Schweigens: Vermutlich hängt dieser Ledermantel seit Hausmanns Tod 1987 an diesem Platz. Er ist auch im Video zu sehen

Alte Kiste: In einigen der blauen Kisten lagerten bis vor Kurzem noch nagelneue Motoren…

Vorkriegs-Kinder: Ford Rheinland, Taunus und A-Modell stehen seit vielen Jahren an diesem Platz. Otto Hausmann war Oldtimer-Liebhaber

Als diese Autos noch neu waren, gab es noch kein zentrales Treppenhaus, ansonsten sieht es schon ähnlich aus, wie heute

Gesamtkunstwerk: Die Leuchtstoffröhren und ihre kunstvollen Fassungen kommen auf den schwarzen Kacheln besonders gut zur Geltung

Der Buckel-Taunus stammt noch aus der Vorkriegs-Produktion. Heute sind kaum noch Exemplare aus der Zeit erhalten

Josef Späth Sen. erklärt mir, wie die Autos in den ersten Stock kamen. Das A-Modell steht hier schon etwas länger, auch wenn es nicht so aussieht…

Es war das erste Auto, das Otto Hausmann jemals verkauft hat…

Anlässlich des 1000. verkauften Ford, einem Weltkugel-Taunus, stellte es Otto Hausmann vor 60 Jahren (!!!) als Ausstellungsstück in den ersten Stock

Erst mit Kränzen geschmückt, dann liebevoll gepflegt und anschließend vergessen. Bis zu seinem Tod kümmerte sich Hausmann um die Autos

Foto von 1960: Oben stehen fabrikneue Ford P2, unten warten Gebrauchtwagen auf neue Käufer

Dieser Kompressor versorgte seinerzeit die Werkstatt mit Druckluft, heute schafft er es nicht mehr, die Bühne vollständig anzuheben

Oft wird erzählt, Hausmann habe Konrad Adenauer mit diesem V8 durch Passau gefahren, doch wie es wirklich war verriet er 1986 im Interview mit TRP1

Die Autos sind größtenteils unrestauriert. Der Innenraum des 1937 gebauten Ford V8 ist in einem bestchenenden Originalzustand

Früher standen die tonnenschweren Drehbänke im obersten Stockwerk, irgendwann ließ sie Hausmann ins erste Stockwerk bringen

Foto des obersten Stockwerks aus den dreißiger Jahren: Man beachte noch den Transmissionsantrieb an der Decke!

Wer durch die Schwingpforte des Teiletresens im zweiten Stock geht, bleibt staunend vor der Schrankwand voller alter Prospekte stehen

Chef-Büro: Nachdem er das Autohaus Mitte der Siebziger geschlossen hatte, kam Hausmann täglich hierher, um seine Zeitung zu lesen

Durch eine Glaswand ist ein kleines Büro mit Aktenschränken vom Chef-Trakt abgetrennt

Wer suchet: Wer genau weiß, was er für seinen Klassiker braucht, kann Tage in den gut gefüllten Regalen verbringen

Wann war Ihr letztes Paket mit Holzwolle ausgepolstert statt quietschender Styroporverpackung?

Dem Himmel ganz nah: Der oberste Stock beherbergt ausschließlich Ersatzteile von neu bis gebraucht und Vorkrieg bis in die Fünfziger…

Von Oldtimer-Fans geliebt, hier achtlos in der Ecke liegen gelassen. Nagelneue und ungelesene Prospekte

Das Runde steht sich eckig: In einem Regal in der Ecke finden sich Uralt-Reifen, die teilweise noch nie Asphalt gesehen haben

Es ist erstaunlich, dass das Gebäude und sein Inhalt den Zweiten Weltkrieg so gut überstanden hat

Auf Oldtimer-Märkten heißbegehrt, hier behandelt wie Altpapier

Wer auf der Suche nach Sitzen ist, die jahrzehntelang dunkel gelagert waren, wird hier fündig

Eigentlich reicht es, sich an einen beliebigen Platz im Autohaus zu stellen und die unzähligen Gegenstände ihre Geschichten erzählen zu lassen

Regale voller Ersatzteile: Wer hier nicht die Teilenummern im Kopf hat, ist hoffnungslos verloren

In den dreißiger Jahren sah es auch hier schon fast genauso aus wie heute

Jäger der vergessenen Schätze: Ford-Schrauber aus der Region durchforsten bei unserem Besuch bereits seit Tagen die Regale

Darf’s etwas mehr sein?

Neue Kolben in Hülle und Fülle: Ob sie jemals mit zündfähigem Gemisch in Berührung kommen werden?

Gut gelagert: Obwohl nicht verpackt, weisen die Ersatzteile nur eine hauchdünne Staubschicht auf

Chemie aus längst vergessenen Tagen

Man beachte die Minimax-Schaumlösung in den alten Bügelflaschen rechts

Viele Dosen sind so alt, dass sich selbst an die herstellenden Firmen kaum noch jemand erinnert

Eine Schande, dass diese Zeitkapsel nicht so erhalten bleiben kann

Böser Prinz: Einige der ersten Besucher gingen nicht gerade zimperlich mit Dornröschen um. Die Schattenseiten einer solchen Entdeckung…

Neue und gebrauchte Kurbwellen für Vorkriegsmotoren liegen aufgetürmt in den Schwerlastregalen, die eigentlich nur aus Baugerüsten gebaut wurden

Stillleben wohin das Auge auch blickt

Brauchen Sie einen Dichtungssatz für Ihren Adler? Bitte sehr!

Auch Werkzeug-Fetischisten kommen bei diesem Anblick auf ihre Kosten

Otto Hausmann hat das Autohaus fein säuberlich sortiert hinterlassen, doch die Aufräum-Aktion hat bereits überall ihre Spuren und Chaos hinterlassen

Josef Spät Senior war bereits als Kind im Autohaus. Doch erst jetzt darf er die heiligen Hallen nach alten Teilen durchstöbern: Für den Ford-Fan ein Traum

Fund im Heizungskeller: Eines der vielen Hochwasser hat die noch original verpackten Prospekte alle zerstört

Tausende neuer Prospekte sind ein Fall fürs Altpapier. Hier waren die Retter zu spät…