Diese interessanten und spannenden Themen erwarten Sie in OLDTIMER MARKT 4/2015…

Der Untergang des Empire: Warum die britische Automobilindustrie vor die Hunde ging

BMW Alpina B7 S Turbo: Wir fuhren die mit 330 PS seinerzeit schnellste Serienlimousine der Welt

Wenn Flugzeugkonstrukteure Autos bauen: Rollermobile von Heinkel und Messerschmitt im direkten Duell

Der Ford OSI 20M TS blieb schon als Neuwagen eine Rarität. Nur wenige wissen allerdings, das auch eine Cabrio-Version in Planung war…

Special für Fortgeschrittene: Nur ein Alvis-Fahrgestell – den Rest baute der Schrauber selbst

Autohaus im Dornröschenschlaf: Wir besuchten die Zeitkapsel mitten in Passau

Ist er süß, oder ein Früchtchen – und ist er überhaupt schon reif? Kaufberatung Renault Twingo

Vollgas rund um die Uhr: Wie BMW 1977 fünf Weltrekorde holte

Clubsport: Mit der Excelsior-JAP TT Replica nach Brooklands

Einzelstück: Eine Zündapp mit Nimbus-Vierzylinder-Königswellenmotor

Früh übt sich: Yamaha Chappy – restauriert mit schmalem Schüler-Budget

Kardan-Kur: Wir haben Profis bei der Überholung einer Welle begleitet

Startklar: Wir zeigen, wie Sie Ihren Klassiker fit für die Saison machen

Die AvD Histo-Monte ist zurück: Report aus dem Winterwunderland

Automotorétro in Turin: Oldtimermesse im alten Fiat-Werk Lingotto

Essen ist angerichtet: Ein Ausblick auf die Techno Classica 2015

Lancia-Emblem – das Logo einer einst innovativen Marke

Nachgehakt: VW T1 Transporter