Diese an der linken Lenkerseite angebrachten Handschaltungen wurden gern bei Motorrollern verwendet. Das Griffgummi sitzt auf einer drehbaren Hülse, mittels Gleitsteinen und Führungsflächen am Lenkerrohr wird die Drehbewegung in eine Längsbewegung umgewandelt; die über Bowdenzüge das Getriebe betätigt. Der Kupplungshebel dreht sich mit, weshalb die Bauweise sich aufgrund der langen Schaltwege kaum für Getriebe mit mehr als drei Gängen eignet.
