Diese spannenden und unterhaltsamen Themen finden Sie in OLDTIMER PRAXIS August 2016…

Toyota Celica GT restauriert: Das Coupé zählte zu den erfolgreichsten Japanern in Deutschland. Heute ist es aber nahezu vergessen – zu unrecht!

Triumph 2000 restauriert: Die Briten konnten nicht nur klein, offen und sportlich. Es ging auch groß, geschlossen – und sportlich…

Fahrtenbuch Opel Admiral B: Schon seit 1990 dient der Full-Size-Rüsselsheimer seinem Besitzer. Das Protokoll einer Langzeitbeziehung

Zündapp Janus restauriert: Das doppelgesichtige Rollermobil ist aus jedem Blickwinkel originell – und Spaß macht es auch

Youngtimer-Tipp BMW Z3 Roadster: Er war der erste komplett im Ausland montierte BMW. Doch das spricht nicht gegen den US-Bayern

Mercedes 300 SL seziert: Wir wollten wissen, was den großartigen ohc-Sechszylinder der Sportwagen-Ikone so besonders macht

Simson-Sperber-Erfahrungen: Doller Vogel aus der DDR – der Sperber aus Suhl ist eine preiswerte Alternative zu Kreidler und Konsorten

BMW-R57/R63-Erfahrungen: Ende der Zwanziger war ein 130 km/h schnelles Motorrad ein echtes Superbike. Wir waren auf Geschichtskurs

Triumph Weslake seziert: 500 Kubik, zwei Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder: Der Weslake-Twin ist Renntechnik auf Triumph-Basis

Bremssättel instandsetzen:Wenn’s richtig klemmt, ist der Gang zum Profi manchmal unvermeidbar. Doch was macht der eigentlich? Wir zeigen’s Ihnen

Kurbeltrieb: Der Motor klappert und der Öldruck ist im Keller? Höchste Zeit, sich um die Kurbelwelle und ihre Lager zu kümmern!

Aus dem Redaktionsfuhrpark: Mit einer Kreidler Florett auf Dienstreise durch Deutschland