In der August-Ausgabe von OLDTIMER PRAXIS erwarten Sie folgende spannenden und unterhaltsamen Themen…

Mercedes-Benz Santos restauriert: Ein kleiner portugiesischer Karosseriebauer baute /8er zu Kombis um. Einer wurde in Norddeutschland gerettet

Fiat 1600 S OSCA restauriert: Schickes Blech plus delikate Technik gleich große Komplikation? „Das kann man so sagen“, lacht der Besitzer

Fahrtenbuch Trabant 601S: 13 Jahre mussten sie auf ihren Trabi warten, seit 29 Jahren fahren sie ihn. Die Bilanz der Besitzer

Youngtimer-Tipp Celica T18: Was das tolle Power-Coupé bietet – und zu welchem Preis

Halbzeit Jaguar Mk2: Warum die Restaurierung der noblen britischen Limousine auch für Könner eine Herausforderung ist

Ford V6 seziert: Ein Experte erklärt den Aufbau und die Besonderheiten der Marathon-Motoren aus Köln

Horex frisiert: Fast 45 PS, keine 140 Kilo – aus den Teilen diverser braver Reginas entstand ein fantastischer Café Racer!

Vespa-PX-Modelle: Worauf Sie sich mit den Einsteiger-Rollern von Piaggio einlassen

Seziert: Ducatis ultimativer Königswellen-V2 unter der Lupe

Wie lange sind Farbe, chemische Helferlein und Öle haltbar, wie werden sie optimal gelagert, woran erkennt man, dass sie „abgelaufen“ sind?

Was Sie tun können, wenn der Lüftermotor kreischt, die Heizung nicht auf Temperatur kommt, und es in den Warmluftschächten komisch müffelt

Redaktionsfuhrpark: In der Werkstatt von Kollege Polaschek hält ein zweites Stockwerk Einzug. Mit überschaubarem Aufwand, wie er erklärt