Simca Rallye 2 restauriert: Der rasante Franzose gilt auch als Schnellroster – bei diesem Exemplar war das anders!

Sunbeam Alpine restauriert: Sport und Komfort – ein britischer Roaster muss nicht unbedingt eng, hart und spartanisch sein

VW Derby II restauriert: Der Wolfsburger hat ein Großvater-Image – aber wurde von einem 16-Jährigen restauriert!

Halbzeit Fiat 850 Abarth: Die Schätze des Ersatzteil­lagers machen einen Standard-850er zur 1050-Kubik-Abarth-Replika

Opel-ohv-Vierzylinder seziert: Genial einfach und äußerst drehfreudig – das „Nähmaschinchen“ verhalf dem Kadett zum Erfolg

Youngtimer-Steckbrief Citroën Xantia: Der letzte Citroën mit der klassischen Zentralhydraulik ist fast vergessen – selbst beim Hersteller…

Yamaha-SR-500-Erfahrungen: Unglaublich aber wahr, der Kult-Single aus Japan feiert 40. Geburtstag. Wir gratulieren herzlich!

Norton N15 CSN restauriert: Norton-Atlas-Twin im Matchless-GS-Rahmen – die wüsten Hybrid-Scrambler sind ziemlich reizvoll!

Awo 425 T seziert: Der Einzylinder der Touren- Awo erfuhr während seiner Bauzeit unzählige Änderungen – wir zeigen sie

Nachfertigung, Teil 3: Nicht mehr lieferbare Teile aus Kunststoff und Gummi sind ein wachsendes Problem für Klassiker-Freunde. Schauen Sie mit uns einem Profi beim Kopieren im Vakuumgussverfahren über die Schulter

Kabel und Stecker: Wenn das Licht funzelig wird und es aus dem Sicherungskasten müffelt, ist es Zeit, nach den Stromkabeln zu sehen. Wir geben Werkzeug-, Material- und Verarbeitungstipps