Citroën 2CV restauriert: Die älteste in Deutschland zugelassene Ente – in Würde gealtert und mit Liebe zum Detail konserviert. Schminken kann schließlich jeder…

Glas GT restauriert: Das Coupé war dank guter Substanz und eines üppigen Teilelagers schnell fertig – aber ist man je fertig…?

Rover P6 3500 restauriert: Der V8-Saloon ist Understatement pur – erst recht, wenn sich Top-Technik unterm Erstlack versteckt

Ford Mustang restauriert: Eigentlich war das Pony reif für den Schlachthof – ein Fan wagte sich trotzdem an die ganz große Rosskur

Youngtimer-Steckbrief VW Phaeton: Den großen Wolfsburger Luxusliner gibt’s zum Spartarif – aber ist er auch ein wirklich guter Kauf?

Volvo B30 seziert: Der Reihensechszylinder aus Göteborg gilt als Trunkenbold. Aber als kultivierter! Ein Blick in sein Inneres

Erfahrungen mit der BMW R69 S: An der schnellen BMW scheiden sich die Geister. Ein Kenner weiß, worauf man sich mit ihr einlässt

ČZ 505 Rikscha restauriert: Von einem Lastendreirad, das viel zu schön für Botengänge geriet

50er-Sachs-Fünfgang seziert: Der kleine Zweitakter, der Hercules & Co. mobilisierte, im Detail

Gussteile nachfertigen: Ein neuer Zylinderkopf für den alten Daimler frisch aus dem Schmelztiegel – wir zeigen ein Beispiel, wie das mit Hilfe moderner 3D-Technik funktioniert und erschwinglich wird

Türhaut erneuern: Wir erneuern das Türblatt einer maroden VW-Tür – eine Alternative, wenn Komplettersatz nicht zu bekommen oder zu teuer ist