Karosseriebauart mit einem mit Kunstleder bespanntem, speziell zusammengebautem Holzgerippe, entwickelt von Charles Torrès Weymann in Paris und in den zwanziger Jahren zahlreich vor allem in Europa in Lizenz gebaut.
Hatte gegenüber der herkömmlichen Gemischtbauweise einen Gewichts- und Verschleißvorteil (Karosserien in Gemischtbauweise wurden bei Chassisverwindungen auf schlechten Straßen irgendwann mürbe), konnte sich aber nicht durchsetzen.
