Auch Porsche-Ringsynchronisierung. Durch offene Synchronringe aus federndem Stahl, die mit ebenfalls federnden Sperrbändern unterlegt sind, verstärkt sich der Druck auf die Synchronringe. Das erhöht den Reibschluss, sodass sich die Drehzahlen von Zahnrad und Muffe schneller angleichen und die Verzahnung von Muffe und Rad ineinander greifen kann (siehe: Im Gleichlauf - Marsch!).
