Um den erforderlichen Einspritzdruck und eine gute Verwirbelung des Kraftstoffs zu erreichen, kam der deutsche Konstrukteur Prosper l´Orange auf die Idee, das Dieselöl in eine kleine Vorkammer einzuspritzen. Dort entzündet es sich und schießt durch einen dünnen Kanal in den Hauptbrennraum, wobei es sich stark verwirbelt. Das Ergebnis ist eine sanfte und sparsame Verbrennung ohne das heftige Nageln der Direkteinspritzer.
