Ein kräftiger Tritt auf den außen am Motor angebrachten Kickstarter (der allererste fand sich übrigens 1909 an einer Scott) dreht über eine mit Ratschenverzahnung ausgerüstete Zahnradübersetzung die Kurbelwelle durch, um den Motor zu starten. Weil der mechanische Starter beim Motorrad problemlos zu erreichen ist, konnte er sich viel länger als im Auto gegen den Elektrostarter behaupten.
