Damit die Kurbelwelle völlig berührungsfrei in ihren Gleitlagern drehen kann, muss zur Schmierung im Lager ein hydrodynamischer Druck vorliegen. Dieser hydrodynamische Druck entsteht durch die Hafteigenschaften des Öls an den mikroskopisch rauen Oberflächen der Welle und des Lagers (siehe: Wer gut schmiert) .
