Mit Verbesserung der Schweißtechnik und der Blechqualität löste diese Karosseriebauart nach und nach die Gemischtbauweise ab. Pionier war der Amerikaner Edward G. Budd, der bereits vor dem Ersten Weltkrieg Ganzstahlkarosserien herstellte. Nachteil waren die teuren Presswerkzeuge für die Tiefziehbleche, die auf die Produktion großer Serien angewiesen waren. Außerdem waren Formänderungen nur mit viel Aufwand möglich. Dies hat sich nicht geändert.
