Kupplung, bei der der Anpressdruck nicht allein durch die Kupplungsfedern erzeugt wird, sondern zusätzlich durch Fliehgewichte, die an den Enden der Ausrückhebel sitzen. Sie allein erzeugen ab etwa 1700 U/min einen Anpressdruck wie eine reine Federkupplung, der mit zunehmender Drehzahl weiter steigt. Dadurch können schwächere Federn verwendet werden.
Eine andere Bauart von Fliehkraftkupplungen funktionieren ähnlich wie Trommelbremsen - ab einer bestimmten Drehzahl wandern die Bremsbacken, also Fliehgewichte, nach außen, bis sie an der Trommel anliegen und diese mitnehmen.
