Immer wieder gab es Versuche, Vorder- und Hinterrad an nur einem Holm aufzuhängen, um die Räder leichter ein- und ausbauen zu können. Markantestes Beispiel ist die Imme von 1949, mit einseitiger Trapezgabel am Vorderrad und einseitiger Triebsatzschwinge hinten. Einarmschwingen als Hinterradführung (siehe: Hinterradschwinge: auch hinten beschwingt) werden inzwischen serienmäßig verwendet.
