Beim Aufbocken zeigt sich, wieviel Gehirnschmalz die Konstrukteure aufgewendet haben. Lassen sich einige schwergewichtige Motorräder mit nur geringem Druck auf den Mittelständer rollen, verlangt manches Leichtgewicht dank ungünstiger Hebelverhältnisse Bärenkräfte. Im Optimalfall lassen sich beim heute verwendeten Mittelständer Vorder- oder Hinterrad wahlweise vom Boden frei bekommen, während der früher gebräuchliche Kippständer am Rahmenheck nur das Hinterrad anhob.
