Alfa, Lancia und die üblichen Verdächtigen: Nahezu alles, was das italienische Klassiker-Herz begehrt, findet sich in Padua

Da lacht der Italiener: Mit dem Finger am Gaszug lassen sich die Vorzüge des getunten Fiats eindrücklich demonstrieren

Schau mal Schatz, ob wir den wieder hinbekommen? Das Porsche-356-Wrack war zumindest ein Hingucker

Sitzt die Dichtung richtig? Alfa Montreal im Käufercheck

Sportwagen wie den Lamborghini Jalpa im Vordergrund gibt es in Padua en masse – teils zu fairen Preisen

Vom niedlichen Topolino bis zum bösen Abarth reicht die Bandbreite an Italo-Klassikern

Bunte Mischung: Vorkriegs-MG-Roadster und Prototyp Italdesign Aztec von 1988 mit Audi-Technik

Was da wohl drin ist? Schauen ist erlaubt, handeln gehört ebenfalls dazu

In allen Farben und Ausführungen: Fiat 500 erfreuen sich nach wie vor größter Beliebtheit – natürlich erst recht im Herstellungsland

Stilsicherer Eisverkäufer im Gelati-Bulli

Solang die Lambretta noch nicht verkauft ist, taugt sie immer noch als Fussstütze. Im Hintergrund: Erstserien-Ritmo im Jahreswagenzustand

Man kann’s ja mal versuchen: Optimistische Preisvorstellungen am 911er

Ein American Diner mitten Norditalien? Das gibt’s nur auf der Auto e Moto d’Epoca

Bereit für die Alpenquerung: Passende BMW-600-Präsentation

Das Standpersonal wacht nicht nur über das eigene gepflegte Äußere

Nicht nur Autos: Auch Motorräder – vornehmlich aus italienischer Produktion – finden sich auf der Messe

Und nochmal Fiat 500 als heiße Rennsemmel

Vesapa-Motor gefällig? In Padua gibt es mehr als genug Teile für die Italo-Roller

Schnuckeliges Werbemobil: Lieferwagen auf Iso-Basis

Egal ob Ferrari oder Land Cruiser: Verhandelt wird immer in südländischer Manier – mit vollem Körpereinsatz

Fiat 600 Multipla: Es gab eine Zeit, da verband man mit diesem Namen durchaus Positives…