Vor wenigen Wochen fiel die Entscheidung: Die vor 50 Jahren, am 23. September 1974, durch Bundespräsident Walter Scheel eingeweihte Köhlbrandbrücke wird abgerissen und durch einen rund 20 Meter höheren Neubau ersetzt. Der Grund: Moderne Containerschiffe passen unter der bei mittlerem Tide-Hochwasser 53 Meter hohen und 3618 Meter langen Verbindung des Hamburger Hafens zur Autobahn A7 nicht mehr durch. Der rund fünf Milliarden Euro teure Neubau soll in zehn Jahren beginnen. Doch erst nach der Fertigstellung, etwa 2040, wird das moderne Wahrzeichen der Hansestadt abgerissen. So lange wird sie noch die aktuell 35.000 Fahrzeuge täglich stemmen, und die großen Pötte können nicht im Container-Terminal Altenwerder anlegen